Jest decyzja środowiskowa dla obwodnicy Kalisza. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu zatwierdził przebieg drogi w wariancie 5., który uzyskał w analizie wielokryterialnej, w oparciu o kryteria środowiskowe, społeczne, ekonomiczne i techniczne, najwyższą liczbę punktów.

"Obecnie prowadzone są prace geologiczne, które zakończą się powstaniem dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, niezbędnej do określenia warunków posadowienia obiektów budowlanych. Dopiero po tym będzie możliwe ogłoszenie, w połowie przyszłego roku, przetargu na realizację inwestycji w systemie projektuj i buduj" - poinformowała Anna Cieślak z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Obwodnica Kalisza w wybranym wariancie 5. rozpoczyna się na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 25 w Kokaninie, gdzie powstanie węzeł drogowy. Nowa trasa ominie miejscowości Kokanin i Niedźwiady po zachodniej stronie. Kolejny węzeł drogowy powstanie w Pawłówku na przecięciu drogi wojewódzkiej nr 442. Następnie trasa pobiegnie poza granicami administracyjnymi Kalisza, a dalej przez kanał Bernardyński i Prosnę. Węzeł drogowy powstanie też niedaleko Kościelnej Wsi na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 12. Dalej trasa wkroczy na teren gminy Nowe Skalmierzyce w powiecie ostrowskim i pobiegnie przez tereny rolnicze, omijając od zachodu miejscowości Biskupice, Boczków i Gniazdów. Czwarty węzeł drogowy powstanie na połączeniu z istniejącą drogą krajową nr 25.

Nowa trasa będzie dostosowana do parametrów drogi klasy głównego ruchu przyspieszonego o przekroju dwujezdniowym. W ramach inwestycji wybudowane będą m.in. wiadukty drogowe, mosty, przejścia dla zwierząt oraz ekrany akustyczne. A istniejąca sieć dróg zostanie tak przebudowana, aby nie kolidowała z planowaną trasą.

Warto dodać, że sprawa wyboru wariantu przebiegu kaliskiej obwodnicy przez KOPI (Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych) została zgłoszona do prokuratury przez samorząd w Nowych Skalmierzycach.