Zapadły pierwsze istotne decyzje w sprawie budowy drogi S11 na terenie powiatu pleszewskiego. Do Urzędu Miasta i Gminy Pleszew wpłynęło pismo Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z informacją o preferowanym wariancie przebiegu S11 na terenie Miasta i Gminy Pleszew wybranym przez Zespół Przedsięwzięć Inwestycyjnych.

Jest to wariant 4 przebiegu S11, który po „wyjściu" z węzła „Jarocin", przebiega po wschodniej stronie drogi krajowej nr 11, na wysokości Witaszyc biegnie śladem wariantu nr 2, następnie śladem wariantów 2 i 3, po wschodniej stronie Kotlina, a po przejściu nad linią kolejową LK 272, omija Pleszew po zachodniej stronie. Za węzłem Pleszew Południe wariant nr 4 wchodzi w ślad wariantu nr 1 w rejonie Ludwiny, a na wysokości Górzna, krzyżuje się z drogą DK11, za pośrednictwem węzła drogowego. W końcowym kilometrażu projektowanego odcinka S11, wariant 4 biegnie w dalszym ciągu śladem wariantu nr 1, włączając się w istniejący węzeł „Ostrów Wlkp. Północ". Gmina Pleszew będzie obsługiwana przez trzy zjazdy: Pleszew-Południe (na wysokości Nowej Wsi-Baranówek), Dobrzyca (będzie obsługiwać część Kowalewa) oraz węzeł Kotlin (na granicy gminy Pleszew i gminy Kotlin).

Na wysokości Pleszewa przewidziano łącznik, od węzła drogowego Pleszew Południe (S11) do istniejącej drogi krajowej nr 11, a dalej zaprojektowanie przebiegu DK 12 po stronie południowej Pleszewa, do włączenia w istniejący ślad DK12 w okolicy Brzezia, będzie to południowa obwodnica Pleszewa. W III kw. 2023 roku zostanie wybrany ostateczny przebieg drogi S11 oraz Południowej Obwodnicy Pleszewa. Droga ekspresowa S11 połączy Kołobrzeg z Pyrzowicami, przecinając pięć województw: zachodniopomorskie, wielkopolskie, łódzkie, opolskie i śląskie. Cała trasa o długości około 550 km ma być gotowa w 2028 r.