gdybu stacje powstała zgodnie z planem na polnocy kalisz lub przy dobrzecu nie trzebaby było niszczyc i buzyc nowych osiedli na s kalisza ale kogo to obchodzi pecherza napewno nie a ze mieszka tam wiecej ludzi niz w Skalmierzycach to nie pojdzie tak łatwo

xyz gówmo prawda i ty wiesz o tym. ciesz sie ze w Kaliszu rzadza ludzie ktorym na sercu leży dobro Ostrowa ale to sie zmieni wiec starajcie sie wycisnąc ile sie da ps. prawnie aglomeracja nie istnieje i istniec nie bedzie a wy ostrowiaki jestescie takie cwaniaki że aż żal ps2 dobrzec rownież jest miedzy miastami wasz prezydent mówił ze jak by miał kase to by budował tunel pod Ostrowem takie wasze aglomeracyjne myślenie śmiechu warte.

ja na miejscu mieszkańcow ns byłbym dumny ze swoich władz ale jestem z Kalisza i zostaje mi łykac wstyd za swoje władze

siła tego projektu aglomeracyjnego tkwiła w jedności. Jak widać jedność ta została rozbita od wewnątrz. Ale co tam, wyborcom pani Budzik może zawsze powiedzieć, że dbała o dobro gminy. Wybory już niedługo, a nawet jeżeli stacja ominie nasz region to zawsze będzie można mówić, że się Skalmierzyce się starały, ale ta brzydka Wawa, a w szczególności Kalisz i Ostrów wszystko zepsuły.

Rena sama sobie zaprzeczasz . Jezeli to jest taki ogromny i drogi projekt to jakie znaczenie ma nawet ta któraś setka milionów więcej (choc wcale co do tego nie ma pewności )to będzie to kilka procent więcej . A przejście tunelem właśnie wyeliminuje wyburzenia i tm podobne . I wcale nie jest tak ,że ktoś z oddali zadecyduje bez zgody samorządu i mieszkańców gdzie pociąg pojedzie .Te słuszne czasy już dawno minęły . I tu należy się ukłon dla władz Skalmierzyc , że mają pomysł i dostrzegli szanse aby przy tej okazji odbudować zrujnowany zabytkowy dworzec , który notabene nie jest ich a pkp . I to właśnie jest cenne ,że o to się dobijają . Dostrzegają też szanse na ogromne wpływy do budżetu za powstałą infrastrukture . I taka powinna być rola samorządów aby myśleć o swojej gminie . Ty za to proponujesz niech jedzie byle gdzie aby jechał i pozostawił po sobie kurz bo ktoś coś nam z góry narzucił .Można przecież się zastanowić czy koniecznie tunel . A może tylko zjazd torami z lini głównej na dworzec po pasażerów i powrót na główną trase?Możliwości sa różne . Ale docenić należy , że władze się starają jak najkorzystniej rozwiązać problem dla swoich mieszkańców .

Naprawdę nie ma znaczenia czy przystanek będzie w Kaliszu, Ostrowie czy NS. Ważne żeby w ogóle był. takie to po pecherzowemu . choc reszta wpisu jest do rzeczy

Trzeba chłodnej kalkulacji. Aglomeracja Kalisko - Ostrowska z perspektywy regionu to jeszcze coś znaczy natomiast juz z perspektywy Warszawy i rozwiązań na skalę kraju traci na znaczeniu. KDP podobnie jak francuska TGV będzie omijać wszekie miasta (z wyjątkiem metropolii lub obszarów wielkomiejskich) Zadecyduje ekonomia i uzyteczność. Porozumienie wszystkich władz lokalnych ułatwi zadanie. Brak porozumienia, lokalne animozje i własne malomiasteczkowe ambicje moga utrudnić realizację pomysłu ablo go całkowicie unicestwić. KDP jest przedsięwzięciem ogromnym o niesamowicie dużym budżecie. Wjazd KDP do NS to są znaczące koszty, które nie przekładaja się w ogóle na racje ekonomiczne. Niby co ma to rozwiązanie dać! Czy ktoś sobie wyograża kopanie tunelu do dworca w NS. Kto na to da pieniądze! Na zmiany całej podziemnej infrastruktury! Tylko ci którzy nie znają realiów jakimi rządzi się tak wielki projekt mogą wymysleć taką bzdurę! Co z dojazdem do przystanku KDP. To są zupełnie innye konstrukcje. Pas szerokości dla KDP jest znacznie większy niż dla zwykłych pociągów. Kto będzie płacił za wyburzenia i przesiedlenia! Warszawa wyśmieje jakiekolwiek starania w tym temacie. Naprawdę nie ma znaczenia czy przystanek będzie w Kaliszu, Ostrowie czy NS. Ważne żeby w ogóle był.

to co mówi pani Budzik ma oczywiście sens ale dla Skalmierzyc , co do władz Kalisza one maja w du.. że Kalisz bedzie pociety przez kdp dobro Kalisza dla panow sztandera , pecherz jest nieistotne

Odnoszę wrażenie, że PR tej konferencji nie zna granic, a władze N. Skalmierzyc pomyliły decyzyjnych władców Europy z poczatku XX wieku z grupą urzędników PKP- decyzje i tak zapadną (może niestety) w Brukseli.

dosyc ze kalisz sam sie wyrolował z tej pod ostrowskiej inwestycji to jeszcze zapłacił ale ostrowiaki dalej mozecie pisac kalisz ku .. i takie tam bo do tego jestescie stworzeni

Powyższa sytuacja pokazuje, że aglomeracja K-O to fikcja!!! Jak przyszedł czas na szczegóły, to N. Skalmierzyce się wypięły na koncepcje Kalisza i Ostrowa stacji w Śliwnikach i podrzuciły najlepszą dla siebie wersję z tunelem. Każdy dba o swoje interesy, tylko władze Kalisza pilnują interesu innych!

ok, tunel fajna rzecz, ale ile bedzie on kosztował 100 mln zł, 200 mln zł, 300 mln? Dopiero w Wawie okaże się, ile było rzeczywistej akcepatcji, a ile kurtuzacji w wypowiedzi Prezesa Sz. Też chciałbym, aby dworzec znajdował się w Skalmierzycach w budynkach dworcowych, ale wiem też ile pieniedzy i czasu kosztowała budowa metra w Warszawie. O ile dobrze pamietam II linia metra ma mieć jakies 6 km i kosztowac ok 4 mld zł.

Ludzie, przecież po to robiono kilka wariantów żeby było z czego wybierać. Akurat wątpie żeby, którykolwiek z samorządów mógł oprócz przedstawienia wariantów narzucać rządowi swoje zdanie. Nie wydaje mi się, zeby Pani Burmistrz postawiła ultimatum typu: albo z tunelem albo wcale. Raczej chodzi o wzbudzenie sensacji przez media, że Kalisz, Ostrów i N-Skalmierzyce mogą pogrzebać plany budowy szybkiej kolei przez niezgodę.

Głosie rozsądku proponuję wejść na stronę http://www.noweskalmierzyce.pl/pl/Aktualnosci/szybka-kolej-w-skalmierzycach-coraz-blizsza.html aby zapoznać sie z argumentami władz gminy i miasta. Byc może zmienisz zdanie.
Szacun dla Władz.

To juz wladze nie mówią jednym głosem ? buhahaha. Skalmierzyce wyrolowały Ostrów i Kalisz haha.

ciekawe porównanie: Skalmierzyce i Madryt:). Z tego co mi wiadomo to dla KDP jest mowa o tunelu pod Łodzią, ale ma go finansować samo miasto. Oby się nie urzeczywistnił czarny scenariusz, że przez brak porozumienia rozwidlenie, a więc i dworzec znajdzie się w ololicach Sieradza. A wracając do Nowych Skalmierzyc, to zaczynam mieć wrażenie, że tamtejsze władze za bardzo uwierzyły w siebie i swoje możliwosci. Ciekawe, gdzie były by Nowe Skalmierzyce i ich wspaniałe władze, gdyby nie leżały pomiedzy dwoma największymi miastami w promieniu 120 km, a znajdowały by się na miejscu np Liskowa, czy też Raszkowa. Jest oczywiste, że poza dobrą pracą władz samorządowych, Nowe Skalmierzyce w duzej mierze korzystają z dobrodziejstw ich położenia. Podsumowujac: zawsze trzeba dostosowywać zamiary do swoich możliwosci, a nie odwrotnie, jak wydaję się być w tym przypadku

I jeszcze jedno. Może Kalisz powinien zacząć lobbować za rozwidleniem w Sieradzu. Wtedy stacja będzie na pewno u nas, a nie w Ostrowie czy Skalmierzycach. Co prawda nie będzie możliwości dojechania do Wrocławia - jakiś koszt musi być - ale obronimy przystanek.

Kalisz kłóci się z Ostrowem, a plany pogrzebie w tym czasie burmistrz Skalmierzyc. Dworzec w tunelu, dążyć do Europy, oczywiście tylko że jeśli rząd uzna że te dążenia są za drogie to odrzuci ten wariant. Ale może jest możliwość przedstawienia kilku wariantów i niech rząd wybiera korzystniejszy.