Tonaż ciężarówki, która zapadła się w ulicy Ciasnej w Kaliszu w środę około godziny 13, był prawidłowy. Tymczasem pod autem ugiął się i pękł bitumiczny dywanik, zakleszczając dwa boczne koła auta. Do uwolnienia pojazdu, i tym samym odblokowania drogi, trzeba było użyć ciężkiego sprzętu. Strażacy obawiali się że również dźwig może zapaść się pod asfalt. Akcja zakończyła się powodzeniem, ale dziury w asfalcie - pozostały. Co było zatem przyczyną "asfaltowej zapaści" i kto za nią odpowiada? - pytaliśmy Krzysztofa Gałkę, szefa Miejskiego Zarządu Dróg w Kaliszu.

"To nie jest wina stanu nawierzchni dróg. Wszystko wskazuje na to, że jest to spowodowane awarią urządzeń kanalizacyjnych, które są w administrowaniu PWiK. Tak się często zdarza, że tego typu awarie nie są widoczne od razu, ale w ich efekcie następuje wymywanie gruntu i podbudowy drogi. Pod asfaltem powstaje tak zwana próżnia".

W takiej sytuacji - jak tłumaczy szef Miejskiego Zarządu Dróg z czasem bitumiczny dywanik ugina się, aby się zapaść - tak jak to miało miejsce dzisiaj. "Teraz drogę naprawi na swój koszt Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji" - dodaje Krzysztof Gałka.

12.03.2009

Prezes Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Kaliszu - Roman Wiertelak nie uchyla sie od odpowiedzialności:

"W przypadku, który zdarzył się na ulicy Ciasnej, zarwanie miało powierzchnię 1 metra kwadratowego i chociaż było kłopotliwe dla obsługi auta, które w tę dziurę wpadło, nie stanowiło jakiegoś istotnego problemu. Awaria została już usunięta, koszty jej naprawy nie są znaczące. PWiK jak w każdym podobnym przypadku - nawierzchnię naprawi".

I jak zapewnia prezes, naprawa będzie dokonana jeszcze dziś. Łatanie dziury kosztować ma około 2-3 tysięcy złotych. - Takich awarii nie da się przewidzieć - dodaje Roman Wiertelak:

"To są zdarzenia sporadyczne, na świecie zdarzają się rożne przypadki - w Ameryce Południowej zapadły się kiedyś 3 skrzyżowania i sąsiednie budynki na skutek potężnej awarii. W wielu miastach w Polsce też zdarzają się podobne sytuacje. Wiele zależy od średnicy przewodów, jakie są w pasie jezdni lokowane".

...ale jak dodaje prezes, takiej dziury na Ciasnej by nie było, gdyby nawierzchnia tej drogi nie pozostawiała wiele do życzenia:

"Jak się okazało, po zarwaniu tego fragmentu jezdni, nawierzchnia jest w żenująco złym stanie. Tam na dobrą sprawę nie ma żadnej drogi i charakterze technicznym, spełniającym dzisiejsze wymogi. Jest to stary, przedwojenny bruk, pokryty cieniutką warstwą asfaltu. Ta nawierzchnia nie ma żadnej wytrzymałości".

Tak czy inaczej, w przyszłym tygodniu kaliskie wodociągi planują przeprowadzić gruntowny remont sieci pod ulicą Ciasną - nowoczesna metodą o tajemniczej nazwie - utwardzonego rękawa.

aleksandrzakrc.fm