Już 800 000 zł wydał kaliski Zarząd Dróg Miejskich na zimowe utrzymanie dróg. To oznacza, że jeżeli zima będzie długa i dokuczliwa mało pieniędzy zostanie na utrzymanie dróg wiosną i latem m.in. także na łatanie dziur, których w tym roku jest bardzo dużo. Dlaczego tak się dzieje, że niektóre, nie stare drogi są jak ser szwajcarski, np. ul. Piłsudskiego?

"Popełniono kiedyś błąd i teraz mamy drogi jakie mamy" - powiedział Radiu Centrum Krzysztof Gałka, szef kaliskiego ZDM:
"Kiedyś obowiązywały pewne wytyczne dotyczące projektowania szczególnie warstw ścieralnych, zalecane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Niestety, nie sprawdziły się. Ten problem nie tylko dotyczy Kalisza, ale także innych miast w Polsce, gdzie właśnie w tej zalecanej technologii drogi wykonywano. Później się z zalecanej technologii wycofano, ale niestety już po czasie. I teraz mamy takie skutki. Gwarancja się skończyła, ubytki zaczęły się pojawiać po upływie gwarancji. Teraz potrzebne są środki na to żeby wiosną lub latem położyć jedną warstwę ścieralną, bitumiczną zamkniętą."

Czy to będzie możliwe, tego jeszcze dzisiaj nie wiadomo. Pewne jest jedno, że i taki sposób nie jest do końca skuteczny. A dziury łatane być muszą, ze względu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Zarząd chce uniknąć też lawiny wniosków o odszkodowanie za uszkodzenia samochodów, bo te już wpływają. "Na razie mamy ich kilka" - dodał Gałka.

wojtysrc.fm