Gdy prawie dwa miesiące temu „Gazeta Ostrowska” rozpoczynała publiczną dyskusję dotyczącą planów szybkiej kolei w naszym regionie, nie miałem pojęcia, że nasze miasto zostanie tak szybko i bezceremonialnie wykopane z rozgrywki dotyczącej jego przyszłości. Początkowo nic tego nie zapowiadało. Temat „łyknęły” po nas niemal wszystkie lokalne i regionalne media, a zapytani posłowie prześcigali się wręcz w buńczucznych zapowiedziach i obietnicach walki o to, by przyszła kolej nie poszła bokiem. Niestety, wszyscy panowie posłowie, bez względu na ugrupowanie polityczne, stopniowo spuszczali z tonu. Efekt jest taki, że będziemy mogli co najwyżej pomachać chusteczkami pasażerom przyszłego „polskiego TGV”, bo pociąg ominie Ostrów i będzie zatrzymywał się na nowej stacji pod Kaliszem. Najpierw małe przypomnienie: chodzi o plany linii Warszawa- Łódź - Wrocław, którą pociągi mają jeździć z prędkością do 250 km/godz. Taka linia umożliwiałaby podróż z Warszawy do Wrocławia w ciągu 1 godziny 40 minut, do Poznania - w nieco ponad 1,5 godz., a do Łodzi zaledwie w 45 min. Taki jest pomysł kolei na konkurowanie z tanimi liniami lotniczymi. Kolej zakłada również, że linia dużych prędkości w kształcie litery Y rozwidlałaby się w Kaliszu . Oznacza to, że przystanek przyszłej szybkiej kolei będzie raczej nad Prosną, niż nad Ołobokiem, choć wcale nie musiało tak być. Początkowo wydawało się, że Ostrów nie podda się bez walki. Posłowie, ci nowi i ci z większym stażem, na wyprzódki deklarowali bój o ostrowskie interesy. Warto przypomnieć ich słowa, wypowiedziane na łamach „GO”. Andrzej Dera (PiS) zapowiadał, że tej sprawie poświęci jedną ze swoich pierwszych interpelacji. „Nie ma wątpliwości, że to Ostrów, a nie Kalisz, jest stacją węzłową, więc koncepcja umiejscowienia rozgałęzienia przyszłej trasy szybkiego ruchu w Kaliszu wydaje mi się dziwna i nie uzasadniona” - mówił jeszcze niedawno Dera, ale jakoś nic nie słyszałem o jego zapowiadanych interpelacjach. Również Grzegorz Woźny (SLD) był na początku dość pryncypialny w tej sprawie. Oto cytat z jego wypowiedzi: - Nie miałbym nic przeciwko temu, żeby przyszła magistrala szybkiego ruchu biegła również przez Kalisz, jednak rozgałęzienie głównych jej nitek powinno być w Ostrowie, który jest znacznie ważniejszą stacją - twierdził poseł SLD. Najostrzej wypowiadał się na temat planów szybkiej kolei poseł PO Jarosław Urbaniak. „Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z projektem wykonanym przez osoby zupełnie nie znające realiów naszego regionu i kolejnictwa w Polsce. Nie można jedną decyzją przenieść tradycji kolejarskich z Ostrowa do Kalisza, który jest tylko stacją przelotową i nic, poza mrzonkami tego projektu, nie zapowiada, żeby było inaczej - grzmiał Urbaniak. Im więcej jednak czasu mijało, tym bardziej nasi „bojowi” posłowie stawali się spolegliwi. Pierwszy sygnał alarmowy był na spotkaniu parlamentarzystów i władz samorządowych Ostrowa i Kalisza z wiceprezesem PLK, Zbigniewem Szafrańskim. W ostrowskim ratuszu nasi posłowie mówili już co innego, niż kilka tygodni wcześniej. Dużo było tam dyplomatycznych tekstów o wielkim znaczeniu linii dla rozwoju całej południowej części Wielkopolski, ale ostatecznie posłowie poprzestali na tym, że dobrze będzie, jeśli przyszła szybka kolej nie ominie regionu. O przystanku w Ostrowie żaden z parlamentarzystów już nawet się nie zająknął. Kompromisowo, prezydenci obu miast zgodzili się, że przystanek planowanej szybkiej trasy kolejowej powinien znajdować się w środku drogi pomiędzy miastami. Nad pomysłami typu: tunel dla szybkiej kolei przez Ostrów można tylko litościwie spuścić kurtynę milczenia.Choć ostateczna klamka jeszcze nie zapadła, to dziś prawie niemal na pewno wiadomo, że przystanku przyszłej szybkiej kolei w Ostrowie nie będzie. A to oznacza dla miasta porażkę na całej linii i przy biernej postawie tu wybranych posłów, spycha Ostrów do roli prowincjonalnego miasteczka bez perspektyw rozwojowych. Jako mieszkaniec tego miasta, mam w nosie, że szybka kolej będzie zatrzymywała się 30 km od Ostrowa. Może panowie posłowie odpowiedzą, jak tam dojedziemy: samochodami czy może tramwajem, który zbudują nam władze Ostrowa i Kalisza? Zadowolenie i dyplomatyczne gadki wyrażające zadowolenie, że linia nie ominie regionu to nic innego, jak mydlenie ostrowianom oczu i wciskanie politycznego kitu. Panowie posłowie Dera, Urbaniak i Woźny: zawiodłem się na was i to okrutnie! Jak mają się wasze buńczuczne zapowiedzi do faktu, że mieszkańcy waszego rodzinnego miasta, wasi wyborcy, będą tylko widzieli z daleka przejeżdżający pociąg? Razem z nim odjedzie szansa na rozwój tego miasta, a wy przyjmujecie na siebie rolę raszkowskiej hrabianki, która nie chciała kolei i tak zamknęła XIX -wiecznemu Raszkowowi drogę do rozwoju. To porażka wasza i całego miasta, więc pytam, który z was za 10-15 lat zgasi w Ostrowie światło?

takie jest podejscie ostrowian i po to jest aglomeracja wszystko dla ostrowa i wstyd mi za kalisz ze daje tak pasoztowac na sobie