Ponad 200 kierowców m.in. z Łodzi, Wrocławia, Poznania, Kalisza i Ostrowa, głównie z samochodami marki BMW (tylny napęd!) wzięło udział w Drift Day KALISZ 2015. Impreza odbyła się w sobotę na terenie Giełdy Kaliskiej, a jej głównym celem było szkolenie swoich umiejętności za kierownicą w bezpiecznym miejscu. Główną atrakcją był pokaz zawodowej grupy JBB Drift Team na czele z Tobiaszem Puścianem, czyli Mistrzem Polski Drift Open 2014".

Całą imprezę ocenili Radiu Centrum jeden z organizatorów Piotr Konczyński i mistrz Polski Driftu Tobiasz Puścian.

"Myślę, że jak na pierwszą edycje to dopisali zarówno kierowcy, jak i publiczność. Pogoda była bardzo zmienna, co tylko dodało atrakcyjności. Był tor suchy, potem mokry, deszcz, wiatr, czyli wszystkie warunki jakie występują w okresie driftowym"

"Przede wszystkim cieszę się że młodzi kierowcy z Kalisza i Ostrowa taką imprezę zorganizowali bo tu w okolicach nie było takiego wydarzenia. Drift Day traktujemy jako wspólny trening i nie ma tu takiej typowej rywalizacji. Staramy się szkolić nasze umiejętności jazdy bokiem, kontrolowanych poślizgów w bezpiecznym, zamkniętym miejscu. Drift to obecnie najbardziej rozwijająca się dziedzina motosportu" - dodał Tobiasz Puścian.

Co ciekawe spalanie podczas driftu wynosi około 50 litrów benzyny na godzinę, a co 2-3 trwające zaledwie kilka minut przejazdy trzeba wymieniać komplet opon. Obok efektownych pokazów były także próby zręcznościowe z udziałem publiczności.

Organizatorem imprezy Drift Day były kluby BMW z Kalisza i Ostrowa, a partnerem medialnym wydarzenia Radio Centrum 106.4 (nasza Skoda niestety nie driftuje, nie ten napęd ;-)

Drift (za Wikipedia) – technika jazdy pojazdem w kontrolowanym poślizgu oraz nazwa sportu samochodowego.

W Japonii powstała pierwsza profesjonalna liga driftingowa − D1, która obecnie posiada również edycje w Malezji i Nowej Zelandii, dawniej również w USA i Wielkiej Brytanii (tam później przemianowana na European Drift Championship, obecnie już nieistniejąca liga). W USA największa seria to zawody Formula Drift, która również ma swój odłam Formula Drift Asia, która jest rozgrywana na torach w Azji południowo-wschodniej i Australii. Pierwsze zawody w Polsce odbyły się w roku 2006. Zostały zorganizowane przez Polską Feredację Driftingu (PFD) po nazwą TDC (Toyo Drift Cup). W następnych latach PFD, co roku organizuje cykl zawodów driftingowych. W roku 2008 powstaje kolejna organizacja, która najpierw organizuje zawody BMW Drift Day, potem JDA (Japan Drift Attack), a w roku 2010 całą serie pod nazwą Drift Open. W 2010 jako organizator kolejnej serii pojawia się również znane z zawodów na 1/4 mili „SSS” (Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego).

Samochody używane w driftingu to głównie tylnonapędowe coupé, przeważnie samochody japońskie takie jak: Nissan Silvia, Nissan 200SX(s13, s14, s15), Nissan Skyline (wersje tylnonapędowe takie jak GTS-t), Toyota Corolla AE86, Toyota Supra, ale także Mazda RX-7, Mazda MX-5 (Miata), Toyota Soarer, Subaru Impreza. Ostatnio popularność zyskują także samochody amerykańskie, a w zawodach europejskich także samochody produkcji europejskiej, głównie BMW, czasem Ford Sierra czy też Opel Omega i Opel Manta.

Mistrzowie Polski: Przemysław Jańczak (2005,2006,2009), Bartosz Stolarski(2007,2013,2014), Bartłomiej Owczarek (2008), Maciej Bochenek (2010,2012), Paweł Trela (2011)

Techniki driftu:

• Linking − polega na przeniesieniu większej części masy auta na przednią część pojazdu za pomocą krótkich, lecz energicznych naciśnięć pedału hamulca w momencie, gdy rozpoczyna się zakręt. Wtedy koła tylnej osi tracą przyczepność i rozpoczyna się poślizg samochodu.
• Clutch Kick − tzw. „strzał sprzęgłem”, polegający na chwilowym naciśnięciu pedału sprzęgła, zredukowaniu biegu i bardzo szybkim, energicznym puszczeniu go w trakcie przejeżdżania przez zakręt. Powoduje to gwałtowną utratę przyczepności kół.
• Lift Off Drift (Race Drift, Kensei Drift) − wykonuje się ją przy wejściu w zakręt puszczając na krótko pedał gazu, efektem czego jest powstanie niewielkiej nadsterowności powodującej poślizg, który kontroluje się operowaniem pedałem gazu i kontrowaniem kierownicą. Technika ta używana jest przy większych prędkościach w łagodniejszych zakrętach.
• Feint Drift − przed zakrętem wykonuje się skręt w kierunku przeciwnym do kierunku zakrętu, a następnie gwałtownie skręca się kierownicą we właściwą stronę rozpoczynając w ten sposób poślizg.
• Dirt Drop Drift (Ground Drift) − polega na wyjechaniu tylną osią poza tor, gdzie przyczepność opon jest dużo mniejsza, co staje się przyczyną poślizgu.
• E-Brake Drift (Emergency Brake Drift, Side Brake Drift) − najbardziej znana technika, polega na zaciągnięciu hamulca ręcznego przy wciśniętym sprzęgle, w momencie wchodzenia w zakręt.
• Jump Drift − tzw. „podskok”, wykonuje się go na zakręcie przejeżdżając przez tarkę tylnym kołem, które w tym momencie podskakuje i można dzięki temu uzyskać chwilowy brak przyczepności oraz nadsterowność samochodu.
• Long Slide Drift − jest to długo trwający drift, rozpoczyna się go za pomocą np. hamulca ręcznego dużo wcześniej przed zakrętem. Wymagana jest do tego duża prędkość samochodu.
• Power Over − technika polegająca na mocnym naciśnięciu pedału gazu w momencie wchodzenia w zakręt. Wskutek buksowania kół samochód traci przyczepność i przechodzi w poślizg kontrolowany. Dodatkowym efektem wizualnym jest duża ilość dymu z opon. Technikę tę można wykonać tylko jeśli auto dysponuje wysoką mocą silnika (zob. muscle car).
• Manji Drift − technika polegająca na driftowaniu zazwyczaj na prostym odcinku drogi od jednej krawędzi drogi do drugiej.
• Kansei Drift - technika ta jest wykonywana przy prędkościach z jakimi się ściga na wyścigach. Polega ona na tym że wchodząc w zakręt należy odpuścić gaz i skręcić mocniej do środka zakrętu by tył auta stracił przyczepność dzięki czemu nie traci się ekstra prędkości na zapoczątkowaniu drift'u

NIE RADZIMY PRÓBOWAĆ POKAZANYCH I OPISANYCH TECHNIK NA WŁASNĄ RĘKĘ

(!) DO TEGO TRZEBA FACHOWCÓW I ZAMKNIĘTEGO TORU (!)

Nowy Zarząd Powiatu Pleszewskiego musi się zmierzyć z problem ponadgimnazjalnej oświaty. Subwencja oświatowa jest o 1 000 000 zł niższa niż w roku ubiegłym. Ubywa uczniów, a budynki i pracowników trzeba utrzymać. Powiat szuka odpowiedzi na pytanie, co dalej?

W ubiegłej kadencji był pomysł na utworzenie Centrum Edukacyjnego, które miało połączyć Zespół Szkół Technicznych, Zespół Szkół Przyrodniczo - Politechnicznych, Zespół Szkół Usługowo - Gospodarczych oraz Centrum Kształcenia Praktycznego w jedną placówkę z jednym dyrektorem, księgowym, kadrowym, docelowo z jedną biblioteką. Szkoły pozostałyby na miejscu, tylko zarządzaliby w nich wicedyrektorzy. Pomysł ówczesnej wicestarosty Doroty Czaplickiej spotkał się z oporem przede wszystkim samych szkół. A pomysłodawczyni poległa na wyborach do rady powiatu. Ale problem został, spada liczba uczniów, niektóre szkoły świecą pustkami, a trzeba je ogrzewać i utrzymywać. Np. w ZSP-P w Marszewie pomieszczenia są wykorzystywane w 45 procentach, co sprawdzili starostowie podczas objazdu szkół. Na razie dyrektorzy mają opracować programy "naprawcze", a powiat będzie myślał, co zrobić, żeby jednak pustoszejące szkoły utrzymać.

Budowa trybuny wschodniej i naprawa zachodniej Stadionu Miejskiego przy ul. Łódzkiej, program rozbudowy dróg osiedlowych, remont budynku III LO wraz z rozbudową sali gimnastycznej czy zakup budynku z przeznaczeniem na potrzeby Kaliskiego Domu Seniora. To tylko kilka z 25 propozycji, jakie koalicyjne kluby radnych Wspólnego Kalisza, Sojuszu Lewicy Demokratycznej i Prawa i Sprawiedliwości przedstawiły do Budżetu Miasta Kalisza 2016.
"Staraliśmy się dobrać te propozycje w taki sposób, aby mieszkańcy mogli już za rok nas z nich ocenić" - powiedział na konferencji prasowej radny Dariusz Witoń (SLD). Łącznie koalicjanci przedstawili 10 zadań tzw. kluczowych oraz 15 uzupełniających. O najważniejszych inwestycjach powiedziała Radiu Centrum Magdalena Spychalska z Klubu Radnych Wspólny Kalisz:
"Pierwsze zadanie to połączenie ul. Hanki Sawickiej z ul. Dobrzecką. Ułatwi to mieszkańcom poruszanie się po tej części miasta. Druga propozycja, jaką mamy, to budowa sali gimnastycznej przy Szkole Podstawowej nr 22 przy ul. św. Michała. W ocenie radnych koalicji jest to niezbędna inwestycja. Szkoła ma sporo uczniów, a jest pozbawiona zaplecza sportowego. I trzecia, ważniejsza propozycja to budowa ronda przy ul. Korczak i Stanczukowskiego. To kolejne w naszej ocenie, niezbędne zadanie z uwagi na wzmagający się ruch w tych miejscach i rozbudowę w przyszłości osiedla Korczak".

Budżet zaplanowany na te inwestycje to około 70 000 000 złotych. Wszystkie propozycje radnych trzech klubów koalicyjnych:
Propozycje kluczowe:
1. Program rozbudowy dróg osiedlowych
2. Połączenie ulicy Hanki Sawickiej z ul. Dobrzecką
3. Rondo ulic Korczak i Stańczukowskiego
4. Modernizacja ulicy Widok od Alei Wojska Polskiego do ul. Harcerskiej
5. Modernizacja ul. Asnyka
6. Budowa trybuny wschodniej i naprawa nowej trybuny zachodniej Stadionu Miejskiego przy ul. Łódzkiej
7. Rozbudowa Żłobka nr 3 przy ul. Bogumiła i Barbray
8. Budowa sali gimnastycznej przy SP nr 22
9. Remont budynku III LO wraz z rozbudową sali gimnastycznej
10. Zakup budynku z przeznaczeniem na potrzeby Kaliskiego Domu Seniora

Propozycje uzupełniające:
1. Parking przy ul. Kościuszki
2. Remont infrastruktury sanitarnej przy kaliskich plantach
3. Konkurs małych grantów na wspieranie turystyki historycznej na terenie Miasta Kalisza
4. Rozbudowa Izby Pamięci Szczypiorniaka
5. Centrum Coworking
6. Parking przy ul. Rumińskiego
7. Projekt budowy ronda na Osiedlu Dobrzec (skrzyżowanie ul. Hanki Sawickiej z drogą osiedlową biegnącą przy kościele św. Piotra i Pawła) przy Hanki Sawickiej
8. Budowa ciągu pieszo-rowerowego pomiędzy ulicą Armii Krajowej z Biskupicką
9. Parkin przy ul. Pożyczkowej
10. Modernizacja ul. Małej
11. Urządzenie zieleńca pomiędzy ul. Armii Krajowej a Biskupicką
12. Dokończenie budowy chodnika na ulicy Świetlanej
13. Projekt kompleksowej modernizacji ul. Ogrodowej
14. Budowa drogi przeciwpożarowej dla żłobka nr 2
15. Remont pralni w DPS przy ul. Winiarskiej

na fot.: od lewej M. Spychalska, T. Skarżyński