Igrek po sąsiedzku
5 paź. 2011 - 21:37 – red. wydania: aleksandrzak@rc.fm
Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 3 października przyjął wariant przebiegu pierwszej linii kolei dużych prędkości, która połączy Wrocław i Poznań oraz Łódź z Warszawą. Trasa kolei dużych prędkości ma przebiegać przez aglomerację kalisko-ostrowską, w okolicach Nowych Skalmierzyc.
Gotowy jest pierwszy etap studium wykonalności budowy kolei dużych prędkości. Od wrzesnia ubiegłego roku pracuje nad nim konsorcjum firm: IDOM z Hiszpanii i poznańskiego Biura Projektów Komunikacyjnych. Linia „Y" będzie liczyć na całej długości prawie 469 kilometrów, a dzięki temu, że pociąg będzie mógł jechać z prędkością nawet 350 km/h, podróż z Warszawy do Łodzi trwać będzie 35 minut, z Warszawy do Poznania - 1 godzinę i 35 minut, a z Warszawy do Wrocławia - 1 godzinę i 40 minut.
Studium wykonalności realizowane jest w dwóch etapach. Pierwszy zakłada wykonanie analiz i wskazanie najkorzystniejszego wariantu przebiegu linii. Drugi etap polegał będzie na uszczegółowieniu wybranego wariantu, opracowaniu raportów, wniosków i przygotowaniu dokumentacji oraz opisów przedmiotów zamówienia. Jak przewiduje przewoźnik, prace budowlane mogą rozpocząć się nawet w 2014 roku, a pierwsze pociągi mogą wyruszyć na trasę w 2020.
"Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe zarekomendował wariant 1 przebiegu linii kolei dużych prędkości, spośród trzech zaproponowanych przez konsorcjum realizujące studium wykonalności. Trasa w tym wariancie będzie przebiegać następująco: na odcinku Warszawa - Łódź rozpocznie się w okolicach stacji Warszawa Zachodnia przez tereny kolejowe, dalej wykopem o długości ok. 6,5 km w kierunku drogi ekspresowej S 8, kierując się w stronę Ożarowa Mazowieckiego. Następnie oddalając się od autostrady A-2 przebiegnie na północ od Skierniewic. W tym rejonie nastąpi połączenie linii „Y" z Centralną Magistralą Kolejową. W okolicach Strykowa linia skręci na południowy zachód i skieruje się w stronę Łodzi. Na wysokości stacji Łódź Widzew wjedzie do tunelu prowadzącego do podziemnej stacji Łódź Fabryczna. Tunelem KDP przebiegnie pod Łodzią i wyjdzie na powierzchnię po minięciu stacji Łódź Kaliska. Dalej w kierunku Sieradza, głównie przez pola i obszary zalesione. Za Sieradzem linia rozgałęzi się na zachód od stacji Nowe Skalmierzyce i przebiegnie w kierunku Poznania w okolicach Pleszewa, Jarocina, Środy Wielkopolskiej i od południowego wschodu wjedzie do miasta. Odcinek linii do Wrocławia przebiegnie od rozwidlenia za nowymi Skalmierzycami w kierunku Ostrzeszowa i dalej w rejonach Oleśnicy, Laskowic, Świętej Katarzyny od południa wjeździe do Wrocławia" - informują PLK.
Ostateczną decyzję dotyczącą przebiegu linii KDP podejmie zespół międzyresortowy rządu.
redakcja
rc.fm
źródło: Polskie Linie Kolejowe S.A.
Każde forum komentarzy umieszczone pod informacjami prasowymi na niniejszej stronie internetowej (www.rc.fm), nie jest moderowane w czasie rzeczywistym - komentarze nie są weryfikowane przed ich automatyczną publikacją. Nie jest dozwolone umieszczanie w ww. komentarzach: nazw i marek o charakterze komercyjnym, linków czy innego rodzaju przekierowań do innych stron internetowych i jakichkolwiek obiektów graficznych. Wpisy łamiące prawo należy zgłaszać na adres: adm@rc.fm. Wpisując jakikolwiek komentarz na niniejszej stronie internetowej (www.rc.fm), autor tego komentarza przyjmuje świadomie do wiadomości i świadomie akceptuje bezwarunkowe prawo właściciela niniejszej strony internetowej (www.rc.fm) do usunięcia lub modyfikacyjnego skrótu wpisanego komentarza oraz brak gwarancji zapewnienia ciągłości publikacji wpisanego komentarza, jako korespondencji niezamówionej przez właściciela niniejszej strony internetowej (www.rc.fm).
